Porsche Volkswagen Audi Skoda 5Q0907275B

Датчика давления шин Porsche Volkswagen Audi Skoda

Оригинальные датчики давления в шинах серия OEM номер 5Q0907275 производства Beru-Huf Clamp-in Separate valve.
TPMS датчики являются совместимыми с широким спектром авто производимых концерном VAG/Porsche № в каталоге 5Q0907275B. Датчик произведен в Германии в соответствии с высокими европейскими требованиями.

Датчик подходят на такие автомобили как:

Audi A3, A4 A5, A6, A7, A8, Q3 , Q4 ,Q5, Q7, RS3
Porsche Cayenne, Panamera, 918 Spyder , Porsche 718 Cayman , Porsche 911, Macan, Skoda Fabia Kodiaq A7, Rapid, Roomster ,Superb ,Yeti
Volkswagen CC , Amarok ,Cross Blue , Eos, Golf , New Beetle ,Passat, Polo , Scirocco, Tiguan , Touareg, Transporter

Гарантированный производителем срок бесперебойной работы составляет от 7 до 8 лет и соответствует всему сроку службы устройства.

датчик шин 5Q0907275B

Данное устройство разработано для применения в авто производимых концерном VAG/Porsche на своих мощностях. Устройство поставляется в следующей комплектации: штуцер и датчик. Вначале проводится непосредственная установка, далее производят привязку устройства в систему автомобиля. Выполняется процедура с применением метода «Привязка автоматизированного типа» (в соответствии с карточкой привязки).

 

Привязка автоматизированного типа.

Непосредственная привязка датчиков выполняется во время пробной поездки автоматически. На первом этапе делается в бортовом компьютере сброс системы для запуска в машине режима привязки нового датчика.

Как выполняется автоматическая привязка.

При пробной поездке можно выполнить в автоматическом режиме привязку датчика.

  1. Для запуска режима привязки новых датчиков необходимо сделать «обнуление» режима бортового компьютера (сделать сброс системы). В авто которые выпущены в последние годы данную процедуру выполнять не нужно, она полностью автоматизирована.
  2. Далее проводится непосредственная установка датчика на авто.
  3. В соответствии с требованиями производителей относительно давления в шинах производится их накачка.
  4. После этого выполняется сброс в системе автомобильного бортового компьютера или нажимается кнопка «сброс» в системе, которая контролирует давление в шинах (при наличии такой в авто) на панели приборов. На самых современных моделях данная процедура может быть полностью автоматизирована.
  5. Затем выполняется поездка с соблюдением скоростного режима более 40 км/час в течение 20 мин.

При замене датчика запасного колеса, его привязывают в систему на специальном диагностическом стенде. Идентификатор датчика вносится в автомобильный компьютер. В отдельных моделях машин данная процедура выполняется автоматически.

Написать ответ

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *